Wykrywanie pasa wieloklinowego

Stosowane materiały: Nadaje się do pasków wieloklinowych wykonanych z kauczuku chloroprenowego (CR), uwodornionego kauczuku nitrylowego (HNBR), monomeru etylenowo-propylenowo-dienowego (EPDM), poliuretanu (PU) i innych materiałów, w tym włókna aramidowego, liny poliestrowej, włókna szklanego i innych wzmocnionych materiałów szkieletowych.

Obowiązujące produkty: obejmujące różne specyfikacje i modele przemysłowych pasów wieloklinowych (typu PH, PJ, PK, PL, PM), samochodowych pasów wieloklinowych (głównie typu PK), elastycznych pasów wieloklinowych,-szybkich pasów wieloklinowych, specjalnych pasów wieloklinowych do maszyn rolniczych, pasów wieloklinowych do bieżni, pasów wieloklinowych do bębnów itp.; Obejmuje różne rodzaje produktów konstrukcyjnych, takie jak owinięta tkanina, cięta krawędź i zębaty pasek wieloklinowy.

Obowiązujące scenariusze: Stosowane do kontroli przychodzących surowców, akceptacji fabryki gotowego produktu, weryfikacji wydajności, oceny żywotności, arbitrażu jakościowego i analizy awarii; Nadaje się do kontroli jakości i oceny wydajności pasków wieloklinowych w układach przekładni akcesoriów do silników samochodowych, przekładniach sprzętu maszyn przemysłowych, maszynach rolniczych, sprzęcie fitness, sprzęcie gospodarstwa domowego i innych dziedzinach.

Obowiązujące specyfikacje: obejmujące różne typy pasów wieloklinowych o szerokości pasma 10 mm ~ 100 mm, długości paska 500 mm ~ 5000 mm i liczbie klinów 3 ~ 36, odpowiednie dla różnych systemów kół pasowych i wymagań przekładni.

Kontrola wyglądu i identyfikacji: Sprawdź płaskość powierzchni, jednolitość koloru i obecność defektów, takich jak pęcherzyki, pęknięcia, zadziory, rozwarstwienia, braki kleju i odsłonięte linie; Sprawdź integralność identyfikacji na tabliczce znamionowej (model, dane techniczne, materiał, jednostka produkcyjna, data produkcji itp.).
Testowanie dokładności wymiarowej: pomiar kluczowych wymiarów, takich jak szerokość pasma, grubość, odległość klina, wysokość klina, kąt klina, długość efektywna i długość odniesienia; Oceń odchylenia wymiarowe, dokładność klina, czystość krawędzi i spójność grubości, aby zapewnić kompatybilność z systemem kół pasowych.
Badanie właściwości mechanicznych: wytrzymałość na rozciąganie (maksymalna wytrzymałość na rozciąganie przed pęknięciem), wydłużenie przy zerwaniu (proporcja odkształcenia przy rozciąganiu), naprężenie rozciągające (wartość naprężenia przy określonym wydłużeniu), stopień odkształcenia trwałego (odkształcenie szczątkowe po odciążeniu), twardość Shore'a (typu A/D), elastyczność wzdłużna (wytrzymałość zmęczeniowa przy zginaniu), trwałość zmęczeniowa przy zginaniu (liczba cykli uszkodzeń przy zginaniu), odporność na zużycie (utrata objętości w teście zużycia obrotowego).
Testowanie wydajności przekładni: moment obrotowy przekładni (maksymalny moment obrotowy przekładni bez uszkodzenia paska), wydajność przekładni (stosunek mocy wejściowej-wyjściowej), charakterystyka napięcia (zmiany napięcia w różnych warunkach pracy), zdolność dostosowywania się do niewspółosiowości układu kół (stabilność robocza przy odchyleniu wału).
Testowanie trwałości i starzenia: trwałość przy stałym napięciu w wysokiej temperaturze (ciągła żywotność w temperaturze 120 stopni), starzenie się gorącym powietrzem (szybkość degradacji wydajności przy 70 stopni/100 stopni), starzenie się ozonem (pękanie i zmiany wydajności), odporność na wysokie i niskie temperatury (elastyczność i utrzymanie funkcjonalności w temperaturze -40 stopni ~ 120 stopni), badania cykliczne w wysokich i niskich temperaturach (symulacja ekstremalnych zmian temperatury), badanie zanieczyszczeń (zmiany wydajności po kontakcie z olejem/pyłem).
Specjalne badania wydajności: badanie hałasu (poziom hałasu w normalnych warunkach pracy i przy niewspółosiowości), właściwości przeciwpillingowe (zdolność włókien powierzchniowych do zapobiegania pillingowi), działanie antystatyczne- (wartość oporu powierzchniowego), działanie zmniejszające palność (próba spalania w pionie/poziomie), odporność na olej (zmiany właściwości po kontakcie z olejem mineralnym/olejem syntetycznym).
Badanie przyczepności: siła wiązania pomiędzy drutem rdzeniowym i gumą (test odrywania), niezawodność wiązania pomiędzy warstwą wierzchnią a warstwą spodnią oraz ocena ryzyka rozwarstwienia.