Kontrola konstrukcji stalowej wieży masztowej komunikacyjnej

 

 

 

Przegląd stalowych masztów komunikacyjnych odbywa się w pięciu modułach: podstawa i fundament wieży, konstrukcja główna korpusu wieży, węzły łączące, urządzenia pomocnicze, wydajność ogólna i nośność.

(1) Testowanie fundamentów wieży i fundamentów

Podstawowe wykrywanie wyglądu i defektów:

Sprawdź, czy w fundamencie betonowym nie występują pęknięcia, luzy, brakujące narożniki i odsłonięte zbrojenie, a także sprawdź, czy w fundamencie kotwiącym wieży kablowej nie występują pęknięcia, poślizgi i osiadania;

 

Podstawowa geometria i wykrywanie deformacji:

Używanie poziomicy do wykrywania całkowitego i nierównego osiadania fundamentu, mierzenie górnej wysokości fundamentu i obliczanie różnicy osiadań; Użyj tachimetru, aby wykryć odchylenie poziome górnej powierzchni fundamentu i sprawdzić współosiowość pomiędzy środkiem fundamentu a środkiem wieży.

 

Kontrola systemu śrub fundamentowych:

Sprawdź specyfikacje, ilość i głębokość wkopania śrub kotwowych, sprawdź zgodność z wartościami projektowymi, sprawdź luzy, korozję i uszkodzenia gwintów śrub, przetestuj odporność śrub na wyciąganie-/ścinanie oraz zbadaj uszkodzenie wiązania i poluzowanie śrub z betonowym fundamentem; Sprawdź integralność kołpaka ochronnego i-powłoki antykorozyjnej śrub kotwiących.

Podstawowe badania wytrzymałości betonu

 

(2) Przegląd głównej konstrukcji stalowej korpusu wieży

Wygląd i wykrywanie uszkodzeń komponentów:

Sprawdź pęknięcia powierzchniowe (obwodowe/wzdłużne), wgniecenia, odkształcenia i zadrapania na stalowych rurach/częściach korpusu wieży i użyj defektoskopów ultradźwiękowych do wykrycia głębokości pęknięć;

 

Wykrywanie korozji i ubytków przekroju stali:

Sprawdź integralność powłoki antykorozyjnej-: łuszczenie się, łuszczenie się, pudrowanie i powstawanie pęcherzyków. Aby zmierzyć grubość powłoki, użyj miernika grubości powłoki

Użyj ultradźwiękowego miernika grubości, aby wykryć rzeczywistą grubość ścianki/wielkość przekroju skorodowanego obszaru stali i obliczyć współczynnik utraty przekroju;

 

Wymiary geometryczne i wykrywanie deformacji korpusu wieży:

Wieża masztu kablowego: wykryj odkształcenie masztu przy zginaniu i zbadaj lokalną niestabilność masztu.

 

Przegląd gatunków stali:

Użyj metody/spektrometru twardości Leeba, aby zweryfikować gatunek stali (zwykle Q235B, Q355B), sprawdzić, czy spełnia ona wymagania projektowe i uniknąć niewłaściwego użycia materiału.

 

(3) Wykrywanie węzła połączenia (rdzeń: jakość spoiny, moment dokręcania śrub, sztywność węzła)

Węzły konstrukcji stalowej są kluczem do przenoszenia sił, a węzły stalowych masztów komunikacyjnych składają się głównie z węzłów spawanych i węzłów śrubowych o-wysokiej wytrzymałości. Dodano wykrywanie dodatkowego węzła połączenia kablowego w wieży kablowej, a wykrywanie węzłów jest najwyższym priorytetem w przypadku wykrywania wieży z masztem stalowym:

 

Wykrywanie węzła spawalniczego:

Miejsca badań: spoiny łączące segmenty korpusu wieży, spoiny połączeń wsporników anteny i korpusu wieży, spoiny węzłów kratownicy, spoiny łączące drabinę i korpus wieży;

Kontrola wyglądu:% wad, takich jak nadmierna wysokość spoiny, podcięcie, niekompletne spawanie, porowatość, wtrącenia żużla itp.;

Badania nieniszczące: Badania ultradźwiękowe (UT) służą do wykrywania defektów wewnętrznych w spoinach kluczowych poddawanych naprężeniom.

 

Wykrywanie węzłów śrubowych o wysokiej wytrzymałości:

Części testowe: śruby węzła kratownicy, śruby mocujące wspornik anteny, śruby kołnierza łączącego korpus wieży;

Wykrywanie momentu obrotowego: Użyj stałego klucza dynamometrycznego, aby wykryć moment dokręcania śrub i sprawdź, czy spełnia on wymagania projektowe/specyfikacyjne (moment obrotowy połączenia ze stali Q355 jest zazwyczaj większy lub równy 300 N · m, stal Q235 jest większy lub równy 200 N · m). Udział luźnych śrub jest mniejszy lub równy 5%;

 

(4) Testowanie obiektu pomocniczego

Kontrola anteny i wspornika zasilacza:

Sprawdź specyfikację i układ wspornika oraz zweryfikuj jego zgodność z obciążeniem projektowym;

Sprawdź spawy/śruby łączące wspornik z korpusem wieży, sprawdź pod kątem luzów, odkształceń, rdzy, a także wygięcia i niestabilności samego wspornika;

Sprawdź unieruchomienie karty podajnika i zbadaj nadmierne dodatkowe obciążenie wspornika spowodowane ugięciem podajnika.

 

Testowanie instalacji odgromowej i uziemiającej:

Sprawdź niezawodność połączenia odgromnika (górna pokrywa, piorunochron) na korpusie wieży, czy nie ma luzów i korozji;

Sprawdź połączenie przewodu uziemiającego z korpusem wieży i zmierz wartość rezystancji uziemienia;

Sprawdź połączenie ekwipotencjalne pomiędzy instalacją odgromową a sprzętem komunikacyjnym i upewnij się, że nie ma słabego kontaktu.

Inne załączniki: Sprawdź stały stan świateł identyfikacyjnych wieży i świateł przeszkód lotniczych oraz zbadaj lokalne wibracje wieży spowodowane przez luźny sprzęt.

 

(5) Weryfikacja ogólnej wydajności i nośności

Na podstawie rzeczywistych parametrów komponentów, stanu połączeń i właściwości materiału wykrytych na miejscu w połączeniu z aktualnym obciążeniem, wykorzystywane jest profesjonalne oprogramowanie (PKPM, MIDAS/GEN) do modelowania i weryfikacji, co stanowi podstawę ogólnej oceny bezpieczeństwa:

 

Obliczanie obciążenia:

Obciążenie własne: ciężar wieży, ciężar anteny/zasilacza/podpory, ciężar drabiny/platformy;

Obciążenie użytkowe: obciążenie wiatrem, obciążenie śniegiem, obciążenie użytkowe konserwacyjne;

Obciążenia specjalne: uderzenia pioruna, obciążenia trzęsieniami ziemi, obciążenia tajfunem.

 

Podstawowe elementy weryfikacji:

Należy sprawdzić ogólną nośność korpusu wieży na ściskanie i zginanie, a także sprawdzić współczynnik naprężeń, nośność-wyrywania fundamentów, odporność na przewracanie i nośność przeciwpoślizgową każdego segmentu elementów. Należy sprawdzić ogólną stabilność korpusu wieży oraz zbadać ryzyko całkowitego zawalenia się spowodowanego lokalną niestabilnością elementu. Należy sprawdzić ogólną stabilność systemu kablowego dla wieży masztowej z odciągami oraz sprawdzić skoordynowaną siłę pomiędzy naprężeniem liny a masztem.